Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Загорелось предупреждение "Подушки безопасности - сервис"
Барсук
сообщение 17.2.2009, 19:51
Сообщение #1
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2

Регистрация: 16.2.2009

Добрый день уважаемые форумчане.У меня Рено Меган Классик 2002г.в. двигатель 1,6л 107 л/с. Машина имеет 4-е подушки безопасности . На днях снимал аккамулятор (подваривал трещину на трубе после резонатора , не снимая глушителя) , затем проехал около 50 км , помыл машину на мойке и загорелось предупреждение на приборной панели->"Подушки безопасности - сервис".На следущий день всё пришло в норму , а сейчас опять горит и категорически не гаснет.Снова отсоединил клему (-) на 5-ть минут , ошибка не сбросилась . До этого подобных вещей не наблюдалось.Прошу помощи в указаниях причин сего факта и помощи в сбросе данной ошибки из памяти компьютера.
Есть ещё вопрос : на холостом ходу ровная работа двигателя периодически нарушается , его как бы резко качает вперёд-назад , и всё приходит в норму . Из салона это воспринимается как рывки автомобиля. Не мощные , но нервирует . На ходу ничего подобного нет , как впрочем и на высоких оборотах . Проверил 2-е подушки двигателя - всё в норме.Возможно ли такое при выходе из строя сайленблока в реактивной тяге код для заказа 528 17/178 .
Буду очень признателен за любую оказанную помощ .
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scorpion13
сообщение 18.2.2009, 10:01
Сообщение #2
Обратиться по нику


Активный участник
***

Группа: Создатель
Сообщений: 174

Регистрация: 18.1.2007

клемму АКБ отсоединял?
попробуй поправить клеммы подушки под передними сиденьями - ну мог же их задеть...

Из памяти компьютера ошибки можно сбросить только с помощью диагностического компьютера CLIP - такие есть у дилеров и вроде в сервисе на Янгеля в Москве.. но нужно туда звонить и уточнять.

Сайленблок же врядли влияет на работу двигателя на холостых. Перво-наперво я бы смотрел бензиновый фильтр - может он забился и на холостых тяги не хватает закачать бензин в двигатель.

Фильтр сперва под капотом смотреть, если в наличии.. а в бензобачный фильтр лезть ох как не просто.
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Барсук
сообщение 18.2.2009, 12:46
Сообщение #3
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 2

Регистрация: 16.2.2009

Уважаемый Scorpion , пожайлуста укажите точнее где под передними сиденьями находятся эти клемы , как до них добраться , и чем грозит их отсоединение (даже случайное).
И в продолжение темы о казусах после отключения АКБ , ещё вопрос :
До этого случая дворники лобового стекла работали без нареканий , сейчас 1-е их положение удивляет каждый день.То они выдают серию по 5 циклов , затем паузу , то просто не дождёшся когда остановятся , то как положенно мах вперёд-назад и пауза , то по два цикла и пауза.Регулятор паузы м/у циклами установлен на max промежуток времени.Да , и перемещением ручки в положение 0 иногда заглючившие дворники не выключаются.Приходится скакать на 2-ку и потом на 0 , чтобы их усмирить.
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Мы ВКонтакте Сейчас: 23.10.2017, 23:41