Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )



 
Ответить в эту темуОткрыть новую тему
> Увеличить мощность двигателя
zufar
сообщение 12.10.2007, 8:50
Сообщение #1
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1

Регистрация: 12.10.2007

Хочу убрать нейтрализатор отработанных газов на Рено Меган 2, говорят что мощность двигателя увеличится
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
AAS
сообщение 16.10.2007, 23:56
Сообщение #2
Обратиться по нику


Активный участник
***

Группа: Один из RR-клуба
Сообщений: 157

Регистрация: 5.3.2007

Цитата(zufar @ 12.10.2007, 9:50) [snapback]2187[/snapback]

Хочу убрать нейтрализатор отработанных газов на Рено Меган 2, говорят что мощность двигателя увеличится

А этого двигателя не хватает чтоли? Или есть проблемы какие с разгоном . В общем для чего .
Если и увеличивается мощность то не намного , но бензин жрать будет по приличнее.
Было у меня такое на ниссане, но отключили не по моей прихоти , а просто засралась эта штуковина.


--------------------
Изображение
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
VladSV
сообщение 1.11.2007, 0:39
Сообщение #3
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Один из RR-клуба
Сообщений: 4

Регистрация: 13.10.2007

Цитата
Если и увеличивается мощность то не намного , но бензин жрать будет по приличнее.

Причем расход к нейтрализатору,двигателю станет легче дышать, а значит и увеличится мощность,
но в повседневной езде врядли почувствуешь, нужен ряд доработок.

Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Scorpion13
сообщение 1.11.2007, 9:05
Сообщение #4
Обратиться по нику


Активный участник
***

Группа: Создатель
Сообщений: 174

Регистрация: 18.1.2007

А какие ЕЩЕ нужны доработки?
дорого ли?
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
VladSV
сообщение 5.11.2007, 19:01
Сообщение #5
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Один из RR-клуба
Сообщений: 4

Регистрация: 13.10.2007

Смотря сколько ты хочешь выжать с мотора,увелечение мощности атмосверного двигателя намного сложнее и дороже чем стурбированного.
Самый постой и дешевый способ доработки атмосферного ДВС это прямоток,нулевик и повышение давления топливной рейки. Но есть и минусы.

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  1.JPG ( 47.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181
Прикрепленный файл  3.JPG ( 42.6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 155
Прикрепленный файл  4.JPG ( 49.68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 183
 
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
valmg
сообщение 29.11.2007, 19:02
Сообщение #6
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1

Регистрация: 21.10.2007

Не трогать то що хорошо работает. Возми себе хороший воздушный фильтр и сделай на стенде настройку двигателя. Мощности будет больше и разсход в норме.
http://www.jrfilters.com//filtres/index.php?lng=en

(Извините за ошибок, но руский не мой родной)
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
fss
сообщение 17.7.2008, 18:30
Сообщение #7
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Один из RR-клуба
Сообщений: 5

Регистрация: 15.7.2008

Небольшой прирост мощности даст забор более холодного воздуха с улицы (или из под крыла), если в оригинале он сделан из моторного отсека.

Если в плане переборка двигателя, то отшлифовать поверхности камер сгорания и поверхности клапанов, особенно впускных. Выровнять по весу поршни.

Если двигатель карбюраторный, то постараться точно уложить все прокладки карб-коллектор и в самом карбюраторе.

Любая зазубринка во впускном тракте (кусочек прокладки, обросшие нагаром клапаны, даже резкие фаски на них) создают завихрения топливной смеси и, как результат - потерю мощности.

На экономичности сказывается аэродинамика автомобиля. Самое важное, что можно сделать - предотвратить попадание воздуха под (и в) передний бампер автомобиля, и как следствие, под его днище. В переднем бампере должно быть только одно отверстие - под радиатор. Некоторые делают кожух, отводящий поток воздуха (и грязь) от радиатора на улицу. Иначе встречный поток воздуха завихряется в моторном отсеке, колёсных арках, врезается в задний бампер (обратите внимание на форму задних бамперов на машинах DTM). Более того - чем больше воздуха под автомобилем, тем больше работает закон Бернулли, и машина при движении на больших скоростях стремится взлететь, так как любой авто в профиле имеет форму авиационного крыла (периметр днища короче, чем верхняя часть авто, в результате - разность в скорости потоков).

На типы кузовов седан, и особенно универсал очень рекомендуется устанавливать антикрылья, так как сзади автомобиля образуется зона пониженного давления, которая изрядно тормозит машину. Только установить антикрыло надо грамотно.
Открытые боковые окна на скоростях движения от 80 км/ч увеличивают расход топлива на 3%.

Давление в шинах. Чем ниже давление, тем выше сопротивление качению, тем больше расход, тем больше двигателю приходится тратить энергии на движение. Точно так же сказывается избыточная ширина покрышек.

*************************
Всё вышеописанное положительно скажется на динамике вашего железного друга, и, что самое приятное, - вполне доступно в гаражных условиях.

Сообщение отредактировал fss - 17.7.2008, 18:34
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
fss
сообщение 18.7.2008, 12:20
Сообщение #8
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Один из RR-клуба
Сообщений: 5

Регистрация: 15.7.2008

Может подскажет кто.... как на карбюраторный двигатель 1.4 Renault 18 ставили турбину?
Понимаю, что можно выставить холостые обороты на минимум раскрутки турбины.... но заводить такую машину как? Карб же не имеет динамических настроек, не инжектор всё-таки.... или я чего-то не понимаю?
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Urri
сообщение 21.7.2008, 23:47
Сообщение #9
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Один из RR-клуба
Сообщений: 7

Регистрация: 2.2.2007

fss , карбюраторным двигателем есть один вариант ( и самый оптимальный по всем видам затрат) - инжектор , а дальше уже можно дуть как угодно . На карбе настройки не сделать от и до не сделать , про Американцев можно не спрашивать , у них Карбюраторы способные на всё) . Из С2J "петарду" не сделать "за дешево" , проще поставить F3R или F7R , они же ставились на м-2141 . А про спойлера писать и про улучшение "на весу" - безполезно)) .

zufar , всё зависит от того , сколько ты готов вложить в авто .


Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
exileamlids
сообщение 24.12.2009, 1:07
Сообщение #10
Обратиться по нику


Участник
**

Группа: Один из RR-клуба
Сообщений: 14

Регистрация: 9.12.2009

в общем я тебя не так понял - если хочешь увеличить мощность движка - то есть много вариантов начиная от простых фильтр низкого сопротивления, перепрошивка эбу, ну и так далее это самые простые и самый кардинальный замена движка на Opc 220 л.с. это спортивная версия зафиры , движок можно купить на разборах или заказать с германии.
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Kucha
сообщение 9.4.2016, 18:50
Сообщение #11
Обратиться по нику


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1

Регистрация: 9.4.2016

В принципе мощность увеличится, но можно немного большего через паука добиться, тут почитай http://autoiwc.ru/kak-uvelichit-moshnost-dvigatelya.html вроде нормально объеснено
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Сhingiz
сообщение 1.9.2016, 14:04
Сообщение #12
Обратиться по нику


Участник
**

Группа: Один из RR-клуба
Сообщений: 24

Регистрация: 30.8.2016

Цитата(Kucha @ 9.4.2016, 18:50) *
В принципе мощность увеличится, но можно немного большего через паука добиться, тут почитай http://autoiwc.ru/kak-uvelichit-moshnost-dvigatelya.html вроде нормально объеснено

О, благодарю.
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения
Julley
сообщение 1.10.2017, 18:06
Сообщение #13
Обратиться по нику


Участник
**

Группа: Один из RR-клуба
Сообщений: 29

Регистрация: 5.1.2017

Овчинка выделки не стоит. У четырех контактного и мощность больше и на раму будет большая нагрузка, при использовании его, раму перекосит.

http://transfer-yar.ru


--------------------
Вернуться в начало страницы
+Ответить с цитированием данного сообщения

Ответить в эту темуОткрыть новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

RSS Текстовая версия Мы ВКонтакте Сейчас: 17.10.2017, 8:56